府中市 ちゅうバスの一部路線（武蔵台循環、新府中街道ルート、よつや苑西循環）で、４月１日からワゴン車両の実証運行がスタートへ（府中市議会議員　ゆうきりょう）

府中市議会議員（国民民主党所属）の　ゆうきりょう　です。

この４月１日から府中市のコミュニティバス、ちゅうバスにおいて一部の運行区間でワゴン車両の実証運行が開始されます。市によると運行できるバス車両数が減少したため、乗客数の少ない路線や路線バスの廃止区間で、ワゴン車両（乗客定員９名）のちゅうバスを実証運行するとしています。

※実証運行とは・・利用状況などを評価、検証してルートの変更や運行が継続できるかを判断するもので、期間は４月１日～３月３１日までです。乗車方法はバス車両のちゅうバスと同様、１乗車１００円です。

★実証運行となる路線⇒　ワゴン型のちゅうバス運行図

①武蔵台循環　往路　西府駅⇒富士見通り⇒西府駅⇒泉苑前　復路　泉苑前⇒武蔵台１丁目⇒西原町⇒西府駅　運行事業者は京王自動車㈱

②新府中街道ルート　往路　中河原駅⇒西府駅⇒総合医療センター

復路　総合医療センター⇒西府駅⇒中河原駅　運行事業者は三和交通多摩㈱

③よつや苑西循環　路線は現在のよつや苑西ルートの中河原駅以西と同様　運行事業者は、つくば観光交通㈱

★ちゅうバスの実証運行計画は、北山エリア、武蔵台エリア、四谷エリア

各地でコミュニティバスなどの実証実験が進んでいますが、府中市においてもコミュニティバス「ちゅうバス」について、一部運行ルートでワゴン車による実証運行が行われることなりました。区間は北山エリア、武蔵台エリア、四谷エリアで、乗客は９人までを計画しています。理由については「ちゅうバスが減便、変更される区間ルートについては、乗車率が低いこと、また民間バスの路線運行がある」というのが主な理由です。市は９月議会の補正予算で５６００万円の予算を計上していまう。

～昨今の運転手の不足などの影響もあるかと思いますが、私は今後、運転手がいない自動運転についても検討するべきだと考えています。今回、実証運行がされる市内北西部地域は、とくに高齢化率も高い地域なので、ワゴン車タイプになることで、乗車人数が減ります。もし自動運転バスになれば、人件費がかからないので、従来のバスのタイプを使用しても、経費を下げることができます。府中市においても、ぜひ自動運転バスの導入にむけて、積極的な方針を期待しています。（ゆうきりょう）

①狭隘路の走行: 通常のバスが通れない住宅街の細い道も走行可能になり、バス停から遠かった地域（交通空白地帯）へのアクセスが向上します。

②コストの抑制: 車両価格や維持費、燃費がバスに比べて低く、需要の少ない時間帯や地域での効率的な運用が可能です。

③バリアフリーへの対応: 多くの車両で車椅子用のリフトやステップが装備されており、高齢者の利用にも配慮されています。

★実証運行の目的と今後の流れ

実証運行は通常、数ヶ月から数年の期間限定で行われ、その間の利用客数、収支状況、住民の満足度などを検証します。

①本格運行への移行: 実証期間中の利用が好調であれば、正式な路線として本格運行に移行します（例：神戸市「みんなのバス」）。

②改善の継続: 利用状況に応じて、運行ルートの見直しや、予約制（デマンド型）への変更など、地域に最適な形を模索します。

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