Category Archives: 地域・まちづくり

今日は午前中は対話活動、１４時から駅頭宣伝など。さて私が活動地域としてるなかには、若松町（２～５丁目）、紅葉丘、多磨町、朝日町があります。府中市ではここを「第一地区」と指定しています（私は「北東地域」と呼んでいます）。この北東地域は昭和２９年の市政施行開始前は、旧多磨村といわれた自治体の地域で、都内にある青山霊園と並んで一大霊園ともいえる、多磨霊園がある地域です。この多磨霊園には政財界を中心に、文化、スポーツなど多彩な分野で活躍された方々が眠っておられます。

一方で街づくりという点では、府中市の中心市街地と比較すると、道路（とくに人見街道問題）や商業・買い物施設が不足している点など、住民生活の視点からすると、その開発が遅れてきた地域でもあります。この地元で代々暮らしておられる、ある方は「ここは府中のチベットだ」とも言っていたのが、記憶に残っています。しかし近年は新興住宅の建設増にともない、人口も増えています。また１２～１３年前には、この地域にある旧米軍基地跡地の活用が進展し、榊原記念病院や東京外語大学や警察大学校の建設、また４年後の２０２０年には同地域にある、西武線多磨駅前に大型商業施設（イトーヨーカドー）の建設も予定されています。また昨年には都道３．４．１１号線と３．４．１６号線の事業認可もおりて、道路建設が進む予定です。

私は今後、この北東地域は府中市全体の発展にとっても、大変重要かつ有望な地と考えていますので、この地域街づくりの在り方についても、周辺住民の方のお声を聞き、ぜひ一度議会で取り上げたいと思いっています。

８月２９日に発生した東京メトロ銀座線、青山一丁目駅における目の不自由な方がホームに転落して亡くなられた事故をうけて、共産党国会議員団、東京都議団もすぐに現場調査に乗り出し、国交省などへ要望を伝えています。この事故をうけ共産党府中市議団では、赤野議員が９月議会の一般質問でこの問題を取り上げました。赤野議員は障害者団体の方々との府中市内の京王線とJR各駅の現場調査をもとに質問を行い、とりわけJR南武線と京王線の分倍河原駅のホームの危険性について具体的に指摘。とくに府中市が京王電鉄に対し、ホームドアの設置を実現するよう要望しました。答弁では「京王電鉄が費用の面をはじめいくつか問題があり、すぐに実現は難しいとしている」とありました。ちなみに京王線沿線では調布駅、布田駅、国領駅など直近に完成した地下の駅については、安全ドアを設置していますが、地上にある府中市内の各駅では未設置の状態です。

ちなみに、ホームドア設置駅について、東洋経済オンライン７月２７日付では、「ホームドアの自殺予防（抑止）効果は想像以上に大きい」と報告。記事によれば、「JR山手線では２０１６年３月末までに、全２９駅のうち２３駅でホームドアの設置が完了した」「ホームドアの設置が本格化したのは１３年からだ」「設置前と直接比較できるほど時間が経っていないが、この２３駅で比較すると、設置前までは計７４件（０５年度以降）発生した自殺件数は、設置後に１件も起きていない」と報道。また自殺を含めた人身事故全体でも、「２３駅では計１６８件（同）だったのが、設置翌年度以降はわずか１件にまで減少」「この１件は１４年１０月の土曜日の深夜、池袋駅で酒に酔った男性がホームドアに寄りかかり、出していた左手が列車側面と接触した事故だ。事故の種類としてはホーム上での接触事故で、転落などによる線路内での事故はまだ起きていない」とも報道しています。

共産党議員団では駅利用者の安全のために、引き続き市への要望をはじめ、関係方面にも、その実現にむけ働きかけをしてまります。