（府中市）京王線沿線の踏切道に点字ブロックの設置について、京王電鉄本社へ要望書を提出しました
府中市議会議員（無所属）の ゆうきりょう です。先日、京王電鉄㈱本社に出向き、踏切道の安全対策である点字ブロックの設置について、当事者だる「府中視覚障害者福祉協会」の方々と共に、現地調査を実施した内容をもとに、要望書を提出してきました。
★国交省が自治体、鉄道会社に点字ブロックの設置を通達
昨年末、読売新聞夕刊に奈良県大和郡山市内を走る近鉄線において、点字ブロックのない踏切内で全盲の女性が電車にはねられ死亡した事故をうけ、「踏切内の点字ブロック整備を推進するため、国交省は近く指針を改訂する」「整備について従来の『望ましい』から、より積極的な対応を道路管理者に求める『標準的』へと引き上げる方針」と報道されました。
この記事によると国交省が改訂するのは、２０２０年に作成した「道路のバリアフリーに関する指針」で、「点字ブロックを設置すべき場所を定め、必要性の高い『義務』『標準的』『望ましい』に分類している」としていましたが、この事故を受けて国交省は「望ましい」に明記を変更したとのことです。国交省によると全国の踏切は約３万２０００以上あるとし、「うち踏切内に点字ブロックがあるのは、わずかばかりの数しかない」と報道されています。
一方で今回の国交省による「望ましい」から「標準的」という評価の格上げについて、強制力はないとのことで、「整備を主導すべき主体が道路管理者と鉄道会社のどちらなのか、法的な定めもない」とのことであり、「国交省は年内にも有識者らから意見を聞き、近く自治体や鉄道会社に通知を発出する」としています。
★当時者である「府中視覚障害者福祉協会」の方々との現地調査をもとに、要望書を作成
こうした現状を鑑みて、貴社の安全な鉄道事業に少しでもお役に立てることを願い、以下７点を要望いたしました。
１．踏切道に整備する視覚障碍者誘導設備は、誘導ブロックと形状が異なる材質のものにして、標準整備してください。
２．踏切前には警告ブロックを標準整備してください。
３．踏切道は車と歩行者が分離して渡れるものにしてください。
４．踏切の警報機の音響は泣き交わしとし、踏切道には、音声による案内で渡る方向がわかるようにしてください。
５．踏切道の車道側には路側帯を設置し車道との見分けができるようにしてください。
６．斜めに交わる踏切道の警告ブロックは線路と並行の位置に敷設してください。
７．駅を利用する際に視覚障害者が近接する踏切道利用する場合、駅員が安全な場所まで誘導してください。
★その他、意見感想として
①踏切内における点字ブロックの必要性について
歩道を進んでいるといつの間にか踏切内に入っていることがあります。踏切を渡り始めている。と言う認識があっても、どのあたりを歩いているのか確認しにくいです。踏切を渡っている途中に警報音が鳴り始めると、焦ってしまいます。以上のようなことから、自分のいる位置や進行方向を見失ってしまいます。こうした点からもぜひ、点字ブロックの設置を希望したいです。
②踏切内の点字ブロックに求められるもの
踏切内にいると言うことを認識できることがよいです。
一般の路面に敷設されている誘導ブロックや警告ブロックとは異なる形状のものが望ましいです。（その２へ続く）
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