01 9月

府中市民でつくる「東八道路の延長計画を考える会」に参加しました

府中市の市議会議員の 結城りょう です。

 

今日(9月1日)午前中、西原町で開催された「東八道路の延長計画を考える会」に参加しました。初めての参加でしたので、会の歴史から教えていただきました。府中市の北西部地域に、都道である「府中3.4.5」線と「府中3.2.2」号線の新規開設が計画されています。いずれの住民の方がたに、立ち退きを要請するなど大規模な計画です。計画自体は1960年代からあったのですが、計画の進行には至らず今日まできたようです。

 

府中「3.4.5」線は「新奥多摩街道」と呼ばれるもので、西原町4丁目付近から国立市内に抜ける道路です。また「府中3.4.5」号線は「東八道路」と呼ばれるもので、完成予定は令和7年度中、用地買収率は96%とのこと。いま「会」では「府中3.2.2」号線が合流地点に、歩道橋とエレベータの設置を要望しているとのことです。

 

「会」では要望として、①都道建設にともない、立ち退き家屋の解体が周辺付近にかなりの騒音、振動などをかけているので、都から厳重注意をしてほしいこと。②「府中3.4.5」号線(新奥多摩街道)と「府中3.2.2」号線(東八道路)の交差点など、付近の住民生活に大きな影響があるので、「府中3.4.5」号線の住民説明会を開催すること、③住民説明会の開催通知は、北山町、西原町の幅広い範囲に住民配布することを要望しているそうです。

 

「会」の中心となっている住民の方は、「新規の都市計画道路開設の理由は、自動車の増加による渋滞解消のためであったが、現状の自動車通行数は都の予想と反対の状況、自動車通行量が減少していること、②東八道路建設は300億円という巨額な財政を有することなど無駄である、と話しをされていました。

 

都市計画道路などは一度計画をしてしまうと、行政側としても中止をすることはできないという「建前」があるようです。実際には時代の流れと合わなくなっている計画でも、「撤回」はできないというのが、行政の本音のようです。この問題については、私からの市の担当者との意見交換の場の設定、また都議会議員にも要請して、都議会で取り上げていただく必要もあるかと思います。

 

★結城りょう 街頭市政報告&相談会

 

(朝)6時前から8時まで

 

月曜・・西武線多摩駅、火曜・・府中駅北口デッキ、水曜・・東府中駅北口、木曜・・府中駅北口デッキ、または西武線多摩駅、金曜・・JR北府中駅歩道橋 ※雨天時は中止の場合あり

(夕方)毎週2~3回、16時前後から17時前後まで

場所は府中駅周辺、今後はスーパーライフ東府中店付近も予定

22 8月

府中市のわがまち支えあい協議会(白糸台文化センターエリア)に参加してきました

府中市議会議員の 結城りょう です。

 

先日(8月20日)、府中市が市内12の文化センターエリアで開催している、わがまち支えあい協議会の白糸台文化センター圏域の集まりに、初参加してきました。私が住む若松町2丁目は白糸台圏域になるので、顔をだしました。会合には、若松町2丁目の住民の方も参加されています。

 

すでに準備会として42回目となる会議とのことで、すでにこの協議会では毎月第3火曜日の午前11時30分から15時までの間「みんなのつどい しらいと」という地域の集まりを、白糸台中部公会堂で開催しています。この集まりには、近隣のこどもたちや大人も気軽に集える場として集いを設定しているそうです。こういう地域の方々が集う場をつくることで、住民どうしにより住みよい街づくり、様々な相談活動などへと発展させる取り組みが行われています。

こうした催しは他の文化センター圏域の「わがまち支えあい協議会」でも行われています。この白糸台圏域の集まりに参加されている若松町2丁目の住民の方は、地元の自治会においても、月2回、住民のみなさんが集まる場を開催されています。

 

私も以前、紅葉丘文化センター圏域の「わがまち支えあい協議会」に数回、参加しましたが、その後続けて参加することができませんでした。ぜひ今後は、この協議会にも参加することで、住民のみなさんによるまちづくりの課題について、学び、議員活動の糧にしたいと思います。

 

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17 8月

府中市の市長選挙、来年1月19日告示、1月26日投開票で決定

府中市議会議員の 結城りょう です。

 

来年(2020年)2月9日に任期満了をむかえる府中市長ですが、その市長選挙の日程が決まりました。告示は来年1月19日、投開票日は1月26日の日程で実施するとのことです。立候補者はどうなるかまだわかりませんが、5ヶ月後と迫っていますので、現職の高野市長の陣営、またこれまで対立候補を擁立してきた革新系市民運動団体の陣営ともに、動きが活発化していくことでしょう。

 

ちなみに市長選挙の投票率は、30%台前半にとどまっています。市議選が40%台後半ですので、市民の関心が低いことは大変懸念されます。一方で市民に争点をわかりやすいものにすることも必要です。府中市の街づくりのありかた、市民生活への行政のあり方など、争点はあるのですが、市民、有権者に理解しやすいように、どう主張していくのか。伊勢丹府中店の撤退、また再開発後の府中駅周辺の街づくりのあり方など、将来の府中市の発展を占う意味でも重要な市長選挙です。また市長選挙にむけた動きについては随時、ブログでもおしらせしていきます。

 

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15 8月

寂しくなった府中駅東口側の飲食店街・・閉店に追い込まれている飲食店街

府中市議会議員の 結城りょう です。

 

京王線府中駅の南口再開発事業完了してから2年が経過しました。ル・シーニュにあるサービス業の店内は、まだ人が賑わっている感がありますが、東口側の飲食店側は軒並み寂しく、また閉店に追い込まれ、「シャッター街」化しています。府中駅再開発の後、東側に渡る横断報道がなくなり、現在では伊勢丹の側まで歩かないと横断歩道がありません。このため東側へ流れる客足が極度に落ちたことは否めません。かって存在した「武蔵野茶房」など飲食店が閉店に追い込まれ、府中駅東側は本当に寂しくなりました。

 

さらに9月にはいよいよ伊勢丹府中店が閉店となります。昔から府中市内に住んでいる方に聞くと、「府中駅周辺の人の賑わいでは、再開発以前のほうがもっと活気があったよ」と答える方多いです。もちろん、日本の経済がこの20年間、デフレが続き、勤労者の賃金が低下するなど、国の経済政策の「失敗」が背景にあります。そのために個人・家計消費が落ち込んでいることが、最大の原因です。しかしながら、現在の府中駅周辺の人の賑わい、とくに東側の飲食店街の状況については、何か策を講じなければならないと思います。市も現在、「中心市街地活性化計画」を国の補助金も得ながら策を講じてはいますが、状況は好転はしていません。市民の代理人として市議会に身を置くひとりとして、責任を感じると同時に、府中駅周辺の活気を取り戻すためにも、調査、提案をしていきたいと思っています。

 

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13 8月

府中市のコミニュニティーバス「ちゅうバス」の料金はどうなるのか

府中市議会議員の 結城りょう です。

 

住民の貴重な「足」として多くの市民から利用されている「ちゅうバス」ですが、その府中市コミニュニティーバス検討会議において現在、運賃設置の見直しが行われています。運賃について、現行の100円を150円にする方向で議論が行われています。ただし未就学児、高齢者70歳以上、障がい者で各障がい者手帳をもっている方、こども小学生は100円据え置きです。またICカードは導入する方向で議論がされています。

 

運賃設定の引上げの可能性については、「府中市が補助金で補填しており、その金額は近年で約1憶円にのぼる。適正な受益者負担の観点から事務事業点検において、運賃見直しの必要性が指摘されている」としています。また一般的に指摘されるのが、こうしたコミュニティーバスは民業圧迫につながるという理屈ももちだしていきます。

 

もともとこのコミュニティーバスの運行は、近隣の武蔵野市でスタートしました。当時の土屋正忠市長(前自民党代議士)の時代に全国に先駆けて行ったものです。地域住民生活の福祉の増進、住民と街をつなぐコミュニティーとしてのバスの存在は、市内のどの地域に住んでいても市街地とつながる路線バスとして、大変有意義なものがあります。この運賃改定(引上げ)について、まだ時期はわかりませんが、料金引き上げの方針がいずれ提案されることと思います。引き続きこの問題、調査していきたいと思います。

 

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