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府中市議会議員（無所属）の　ゆうきりょう　です。昨日（１１月４日）に続き、コミュニティバスのバスの話題をお知らせします。

コミュニティバスは地域における生活環境を不都合なく過ごしていただくために、全国で実施されている行政サービスですが、なかでも高齢者の方による利用が多いのも特徴ではないでしょうか。全国では近隣の武蔵野市で初めてスタートしたと、聞いています。この府中市の「ちゅうバス」で言えば、１００円で利用できるという安価な点も、市民にはありがたいサービスです。

そうしたなか、都内の足立区では区内を走るコミュニティバス「そよかぜ」では、高齢者の方が利用されているシルバーパスでも利用されています。足立区は面積も広く、また地域によって鉄道がない地域もあり、この制度は高齢者の方から大変喜ばれているそうです。

コミュニティバスの課題としては、あまりに路線を広く、また本数を増やすと「民業を圧迫する」（民間バスの利益を脅かす）という点が、課題にはあります。この点ももちろん考慮しなければなりませんが、今後も急速に増えていく高齢者層を考えると、高齢の住民の方が安価で、容易に市内地域を行きかうことができる点も喜ばれています。

私はぜひこの府中市の「ちゅうバス」においても、シルバーパスを利用できないものかと考えています。府中市内でも高齢の方の生活難民が今後増加することも考えられるだけに、ぜひ高齢者の方にも活用できるよう、議会でも一般質問をしたいと考えています。

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府中市議会議員（無所属）の　ゆうきりょう　です。今朝（１１月３日）の朝日新聞多摩版に、三鷹市が大型バスが入れない住宅街など公共交通の空白地域を解消するため、小回りのきく車両の導入やAIなどの新技術を導入して、利用促進を図っていることを伝えています。

★車幅１．５メートル、軽自動車並みの『小型EVバス』が走行

記事では「車幅１．５メートル、軽自動車並みの『小型EVバス』が三鷹市の井の頭地区の住宅街を走る」「バスを名乗るが乗務員を除く定員は４人、最新の電気自動車で最高時速は１９キロ」と、狭い道路を走行するコミュニティバスを始めたそうです。従来のコミュニティバスでは、走行できない地域をこの小型EVバスなら走行ができ、沿線住民の利便性が高いとのことです。

★スーパー、病院、公共施設などへ高齢者の利用促進を図る

またある地区では「AIデマンド交通を試みる」とし「地区内外に６５ヶ所の乗降場所を設定、利用者は希望の乗車時間と乗降場所を電話やスマートフォンで予約し、その時々でAIが割り出した最適ルートを６人相乗りのワンボックス車が走る」としています。その乗降場所にはスーパー、病院、市役所などの公共施設があり、高齢者の利用促進を促しているとあります。

また記事では、多摩地域では武蔵村山市が、バス以外でワゴン車を使った「乗り合いタクシー」を、小平市も同様のサービスを実施。東大和市でもコミュニティバスの空白地域を、ワゴン車が走行するなどのサービスを展開しているそうです。

この府中市内でもコミュニティバスが走行していない地域も多々あり、そうした地域で暮らす高齢者の方は、「生活難民」になる恐れもあります。ぜひ府中市でも、AIなどの新技術やワゴン車を活用した、地域路線バスをぜひ導入してほしいものです。私も調査して議会でも取り上げたいと思います。

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